第六代战略轰炸机_第六代战略轰炸机性能

第六代战略轰炸机_第六代战略轰炸机性能

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于第六代战略轰炸机的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.现役中国轰-6轰炸机性能如何?

2.中国战略轰炸机的轰-6

3.我国的轰6战机在世界上排名怎么样，还有我国目前那款轰炸机比较先进，

4.改进型十余种的轰炸机

5.国产第六代战斗机是什么样？

现役中国轰-6轰炸机性能如何?

       轰-6采用悬臂式中单翼，双梁盒式结构。焦点线后掠角35°，翼弦平面下反角3°，安装角1°。整个机翼由中央翼、左右中外翼和左右外翼组成。机翼后缘全展长上装有内、外襟翼和副翼。襟翼为后退开缝式，最大偏转角35°，副翼上装有内气动轴向补偿和调整片。全金属半硬壳机身结构，蜂腰流线形机身。机头有玻璃镶嵌的领航员及轰炸手座舱，驾驶舱下机腹部的凸起内装导航雷达。驾驶舱内两名飞行员均有独立的操纵系统，操纵系统分硬式操纵和混合式操纵。每位机组成员均有弹射座椅，应急情况下，两名飞行员向上弹射，其余人员向下弹射。但是应指出由于该套弹射救生系统不够完善，救生几率很低，特别是向下弹射的机组乘员基本上没有生还的希望。机上配有两个充气救生艇。

       起落架由前、主起落架和尾橇组成。前起落架装有油液氮气缓冲支柱，双轮，有前轮转弯机构。主起落架也各有一个装有油液氮气的缓冲支柱，支柱头部各铰接有一个小车架，小车架上装有前后并列的4个机轮。在机身尾部还装有着陆阻力伞。仿制时还有一些小改进，如图-16的垂直尾翼翼尖为木质结构，对材质要求苛刻，结构复杂，工艺方法落后，生产效率低。结果在试制时从大量的木材中勉强做出了一件。最后决定用玻璃钢代替木材，经一年多时间设计制出了玻璃钢翼尖，强度、电性能均满足设计要求。又如，轰-6天窗骨架零件由GC-4高强度钢制成，是一项结构复杂、协调关系多、成形难度大的关键零件，追踪采用热成形工艺方法解决。

       发动机舱位于机身两侧。发动机采用西安航空发动机公司仿制的涡喷-8发动机，单台海平面推力7650千克，最大推力9310千克，瞬间推力10300千克。由于国内工业技术的限制，涡喷-8发动机比原型的图曼采夫发动机推力小3000多千克，但经过在气动外形上的努力，轰-6的速度比图-16基型还略有提高。涡喷-8的原型为苏联РД-3М发动机，8级轴流式，不可调节收敛型尾喷口，从压气机第5级和第7级后引出热空气对进口导叶、整流支板和整流罩进行加温；从第8级后引出热空气对机翼前缘加温。1967年1月8日，完成了300小时国家交付长期试车，1967年3月29日航定委批准交付部队使用，称Ⅰ批发动机。在Ⅰ批结构的基础上，又研制了800小时结构的涡喷8发动机，1972年7月到1975年10月，分别进行了四次工艺长期试车考核。1973年底在Ⅰ批结构的发动机上混装了可靠性较高的800小时结构涡轮转子，首翻期寿命为400小时，称为Ⅱ批发动机。经一年多的混装使用，1975年开始，全部生产800小时结构的整机，称为Ⅲ批发动机。为了稳妥起见，初期Ⅲ批发动机的首翻期寿命暂定为500小时。79年根据外场使用情况，将首翻期寿命延为600小时；83年根据F23042机台架交付延寿试车的情况和外场使用实际情况，决定1982年以后生产的Ⅲ批发动机首翻期寿命为800小时。涡喷-8初期有可靠性、维修性方面的多个问题，如高温起动和高原起动困难，压气机第1级转子叶片叶尖排气边掉块，火焰筒筒体冷却孔裂纹多，涡轮第2级导向器叶片固定螺钉断裂频繁等。当时轰-6险些停飞，经努力使发动机的可靠性和维修性提高到合理的水平。

       机上燃油系统分为主系统和启动燃油系统。主系统又分左右两分系统，分别向两个发动机供油。燃油箱加注惰性气体，可抑制燃油爆炸，并设有紧急空中放油装置。机上设有主液压系统和刹车液压系统。主系统负责起落架收放、前轮转向，以及起落架舱、弹舱门的开启关闭。通信系统包括通信电台、短波指挥台、超短波指挥台、机内通话器和应急救生电台。机上还安装了空调及除冰系统。

       前后气密舱的空调用来自发动机压气机的压缩空气进行增压和加温。为防止机翼前缘、发动机进气道前缘结冰，利用由发动机引出的热空气进行加温。垂尾和平尾前缘及飞行员、领航员前面的玻璃，采用电阻丝加热装置进行加温。电源系统由发动机带动的直流发电机、电池及变流器组成。

中国战略轰炸机的轰-6

       新型轰-6J现身海航基地

       轰炸机是我国一直以来的短板，除了轰-20轰炸机被炒的沸沸扬扬以外有卫星传出了我国最新型改进的轰-6J也现身了，首度出现了4架新型的轰-6J轰炸机。

       而外界认为它们的出现讲很可能会取代解放军现役的轰-6G轰炸机，根据了解这个轰-6G轰炸机是2000年6月完成首飞是我国海军航空兵部队重要的中远程对海对地打击作战的轰炸机。

       而南海舰队也拥有一支由14~18架的轰-6G轰炸机所组成的航空兵部队，轰-6J轰炸机是采用复合材料配备远程搜索雷达及光电瞄准吊舱，它得作战半径可达到3500公里还可以携带7枚鹰击-12超音速反舰巡航导弹。

       只要2枚就可以击沉航母而且外界也认为这明显的轰-6J轰炸机就是为了捍卫南海的航行自由。

       轰-6J的出现它说明了三个事实，第一轰-6J的性能因为轰-6轰炸机它有一系列的，一支从轰-6甲轰-6丁或者是轰-6D轰-6G还有轰-6Z到轰-6K，这是一系列的其中有一些是属于空中轰炸的有的是空对地的或者是空对海的。

       那轰-6J是我国比较新型的战略轰炸机，那它主要是更新发动机而换了发动机以后它的挂载能力从过去只能挂载2枚。?

       可以挂载到7枚这7枚都可以配置反舰导弹来对付航母，这也增加了轰-6J提升了战略的能力更重要的是它有对海打击的能力。

       第二轰-6J就航程上面来讲我国的各类型的战机它几乎都要从广东广西到海南再到永兴，永兴再到其他的岛焦。

       但是轰-6J以后就可以不必这样了，它可以从广西起飞以后它的巡航半径范围内都是它的打击内，这是它的第二个重要的意义。

       第三当战略轰炸机出某个地方的时候候它可以进行所谓的快速反应，未来要更好的捍卫我国的南海海疆大概是有2800公里的海疆，所以必须要驻扎大型的战略轰炸机来维护我国的领空领海的安全。

       美国为什么那么重视我国在南海的一举一动，除了轰-6J以外更让美国头疼的我国未来也会把最新型的红旗-22防空导弹部署在这个地方，它一方面又防空另外还有反导能力，这一点才是美国该最头疼的事情。

我国的轰6战机在世界上排名怎么样，还有我国目前那款轰炸机比较先进，

       轰6仿制的是苏联的图-16，它是苏联图波列夫设计局设计的高亚音速中程轰炸机。1950年开始研制，1955年交付使用。图—16的各型生产总数达2000架，1966年开始退役。当时，它算得上是比较先进的轰炸机。它外形优美，载弹量大，能完成各种战略战术任务。它的产量也较大，改进型多，第三世界国家购买的也较多。虽然当时轰炸机的发展迅猛，它很快就被其他更先进的机型取代，但对当时的中国来说，却是个最好的选择。

       1957年，中国前往苏联谈判引进武器装备，其中就包括图-16轰炸机。1959年，中国西安飞机制造公司开始仿制这一轰炸机，第一架轰-6原型机于1966年10月完成。1968年12月24日，采用国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功，1969年批量投产。之后，西安飞机制造公司对其进行了一系列的改进与发展。

       轰-6作为中国最大的轰炸机，在核武器研制成功后，理所当然地成为了核武器的载机。1965年5月14日，轰-6进行了第一次空投核试验，从此它具备了核打击能力，成为中国核战略重要的核反击手段。

       把轰-6作为战略轰炸机，是在当时工业基础落后的情况下作出的无奈选择。其实，轰-6算不上真正意义上的战略轰炸机，它只是中程轰炸机，是中国赋予了它战略任务。它的速度慢（796公里/小时），航程短（航程5760公里，作战半径2600公里），尤其是机载设备不完善，突防能力太弱。前苏联在图—16服役十年之后开始使其退出现役，并将其余的改装成加油机、电子干扰、电子侦察机、巡逻机。上世纪五六十时年代，是新科技高速发展的时期，美、苏两国的轰炸机服役期都非常短，一个机型能服役十余年算有不错的业绩了。事实上，中国开始量产轰— 6，并形成战斗力时，已落伍多年了。中国在轰—6尚未服役时，就对轰—6的缺点和当时轰炸机前沿水平提出了新的方案，但由于当时中国的工业基础薄弱，加上该时期中苏关系恶化，技术力量不足，另一方面也是为了减少研制风险和缩短研制周期，中国才决定先从轰—6的改型开始。

       西安飞机设计研究所于1970年6月提出轰-61方案，1971年2月开始设计， 1978年1月首飞。具体改装内容是以4台英国的“斯贝”MK512-5W型民用涡扇发动机，替换两台涡喷-8，其中两台装在翼根处，另两台以吊挂形式装在机翼中段。涡喷—8的最大推力为2x9500千克，重量为323千克。“斯贝”发动机单台推力5428千克，单台重量1204千克。换装新发动机后，轰-6I的航程和爬升率均提高40%，海平面爬升率从18.6米/秒提高到29.7米/秒，最大航程从原型的5760千米增加8060千米。这样的航程在世界范围内都是屈指可数的。同时期的图—22M的航程为5500公里，图—22M3（图—26C）航程为7000公里，英国的“三V”（“勇士”、“火神”、“胜利”）轰炸机都不超过6000公里。后来，因发动机的落后不得不下马，轰—6I只改装了1架，研制项目于1976年停止。

       轰-6的使用不仅锻炼了中国空军远程打击能力，完善了战略用法，更是为下一代更先进的战略轰炸机的研制工作积累了必要的经验。众所周知，战略轰炸机的研制周期长，新型轰炸机出现之前轰-6还将继续使用。

       新型战略轰炸机

       1973年3月23日，空军正式提出全新设计的战略轰炸机，编号为轰-8，并下达了设计任务。为了减低设计风险，设计人员采用放大的轰-6机身，后掠式中单翼，圆截面蜂腰形机身，乘员6人。该机机身中段有一个8.6x1.8X2.72立方米的炸弹舱，正常载弹量7吨，最大载弹量18吨，可载3枚空对地导弹和100～9000千克的各种口径炸弹。机翼下挂两束火箭，对付导弹的警戒干扰设备。该机正常起飞重量达155吨，计划采用6台“斯贝”涡扇发动机，后来方案有所改动，用4台涡扇——6代替6台“斯贝”发动机。涡扇-6最大推力为7270千克，加力推力为12640千克（后期加大到14000千克），其推重比为5.93（后期增加到7）。该机机长46.47米，机宽48.50米。武器包括仿制AS-5“鲑鱼”的空对地导弹的国产型号和各种航空炸弹，载弹7吨时航程为11000公里。后来因为种种原因，轰-8没有进行研制。

       其实，从各个角度看，轰-8的方案都是可行的，也应该发展下去。尽管当时的科技水平不高，完成这个任务的难度异乎寻常地大，但这是一个几乎全新的机型，对于设计队伍的锻炼、国防工业的生产加工等都有着十分重要的意义。轰-8可以完成轰-6无法完成的任务，它完全可以成为新装备发展的一个契机。尽管它很可能要到八十年代才能服役，但高科技、新科技的发展不但不会将其淘汰，反而会促进它的发展，赋予它新的生命。轰-8下马造成的被动局面波及的范围广且深。它的缺失使新一代、综合国内外最新成果的战略轰炸机无法付诸实施，这个影响还将持续一个漫长的时间。

       轰-8下马后很长一段时间都没有新的轰炸机研制项目上马，也许是出于国家战略考虑，利用相对和平的环境使技术储备更充足些。当技术不再成为瓶颈时，国家战略决策对战略轰炸机的研制起着决定性作用，它不外乎是根据本国及国际环境、地缘政治等方面制订的。战略轰炸机属战略级武器，它的研制必须兼顾周边国家及其他世界大国的反应。苏联解体后，国际政治的相对稳定给人们造成了一个假象：美苏对抗的结束，危机以乎也结束了。然而，事实是美国更加变本加厉地巩固加强它的霸权地位，更加无视国际法，911事件又强化了这种趋势。中美在20世纪八十年代一度走得很近，但美国对中国的敌对意识和活动从未放松过，苏联这个假想敌没有了，中国取而代之。中国作为维护第三世界利益的大国永远不会和美国走到一起，美国深知这一点，所以不放弃任何机会牵制中国。中国对战略轰炸机的认识，也是对未来中美关系的认识。

改进型十余种的轰炸机

       轰6的原型是苏联的图16獾式双发高亚音速中程轰炸机是根据能对西欧北大西洋公约组织成员国的重要军事目标进行战略轰炸的要求而设计的。性能和尺寸大致和美国的B-47、英国的“勇士”、“胜利者”和“火神”轰炸机相当。

       图16是在1950年开始研制设计的，同时在1951年，苏联又开始设计图95远程战略轰炸机。在冷战时期，苏联为了争霸，把大量的国家资源都用来发展武器，同时一下子上马很多武器。图95的最大航程能达到14000公里，最大载弹量25吨；图16最大航程6000公里，最大载弹量9吨。从数据上也看得出来，图95是真正的战略轰炸机，而图16是为了打击稍近距离的中程轰炸机。

       但是，从美国的轰炸机编制上看，美国完全取消了中程轰炸机，基本轰炸机都是远程战略的，这就是美国人的高明之处，比方说来客人了，需要有个陪酒的，那我派一个能喝几斤酒，不分白啤都没事的最好，不用派几个有特长的，光喝白酒光喝啤酒的。苏联人可能考虑问题慢点，不考虑成本问题和设计任务重叠性。

       图16在当时的中程轰炸机中，应该说性能还不错。但是到了1970年代，中程轰炸机的地位开始变的尴尬，F111、A6、A7、苏24这样的战斗轰炸机诞生了，由于新技术的发展，使这些尺寸远比图16小的轰炸机也能携带差不多重量的武器，而且飞机尺寸小，机动性提高了，安全性提高了，还能具备一定的空战能力。像图16要是遇见战斗机基本就报废了。所以，苏联在1970年代后也开始逐渐淘汰了图16这样的中型轰炸机。类似的任务由苏24战斗轰炸机来完成。

       我国由于航空工业技术水平的薄弱，图16的改型轰6仍然在老当益壮的服役，并且进行了五花八门的改型，今天换一个雷达，明天换一个传感器，但是由于发动机技术的更加薄弱，始终无法造出比轰6更先进的轰炸机。所以轰6在中国依然是远程轰炸的主力战机。目前轰6的作战使命是携带数枚反舰导弹或巡航导弹，远程奔袭（我们说的远程在外国就是中程)对敌人展开奇袭式攻击，实际也算是自杀式攻击，因为轰6如果携带反舰导弹的话，在进入敌人防空识别圈就很危险了。要是携带巡航导弹还可以，至少国产巡航导弹射程能达到1000公里，在没进入敌人杀伤范围内就可以发射万导弹赶紧抹油吧。

国产第六代战斗机是什么样？

       改进型十余种轰炸机

       经常大放光彩，频频露脸，跨东海、出岛链、绕行台湾是它的平常训练任务。它就是轰-6轰炸机。轰-6是中国航空工业西安飞机工业（集团）有限公司生产的轰炸机，参照了来至苏联的（Tu-16）轰炸机研制。用于静力试验的第一架轰-6原型机于1966年10月完成，到了1968年12月24日，采用国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功，1969年轰-6批量投产。

       发展几十年直到今天轰-6已有十余种改进型，改进型轰-6K/G可以发射空地远程巡航导弹，以及各型号组成的轰炸机队伍大大提高了中国空军的战略打击能力，是空中不可或缺的战略性力量。

       轰-6的改进型号很多，以轰-6K为例，2015年9月3日，轰-6K型轰炸机公开亮相。它是在轰-6H基础上改装而来的，又称“战神轰炸机”。是我国核三位一体的重要组成部分，具备远程奔袭、大区域巡逻、防区外打击能力，加上动力系统雷达等系统的改进后打击范围和精度更高了。

       如果非要要说缺点的话，那就是隐身性和战场生存能力，这点到是难解决的问题，由于是早期轰炸机改进而来，外形没有做太大的改变，所以能以提高隐身问题，我们只能等在下一代新的轰炸机才能出现了。

       按照一般估计，轰-6K最大航程由轰6的5800公里提高至超过8000公里，最大起飞重量由轰6的76吨增加至约95吨，作战半径由2000余公里扩大至超过3000公里，空中突防速度应该维持在0.8倍音速左右。改进型轰6K可以挂载6枚长剑10巡航导弹，射程2000公里，可一次性投弹量：108枚炸弹，也可搭载各类激光制导炸弹。轰-6的最大作战半估计在3500公里左右，最远可以打击4500公里外的地面固定目标。

       战略战役方面，轰6K具备了远程奔袭、大区域巡逻、防区外攻击核与非核能力，能完成多种任务，是不可小觑的震慑力量。在没有新轰炸机服役前，它依然是我国重要的空中打击力量。而目前我国已经形成了以轰-6K、苏-30、歼-11和侦察机、预警机、加油机等多型多架战机出岛链训练，这将大大提高飞行员作战能力，只有苦练本领，才能胜任战场。

       歼20的成功服役不但让中国空军主力战机的水平开始比肩世界顶级标准，而且也象征中国航空技术质的飞跃。按照解放军制式武器装备一代、研发一代的规律来看，歼20的后继型号研发取得明显进展已无悬念。据美国防务世界报道，位于沈阳市的中国最新风洞FL62试验成功，产生的流场稳定，同时也收集了一种从未公开的全新喷气战机的数据，种种迹象表明被测试的对象很可能就是中国第六代战斗机！

1.中国六代机假想效果之一，其外观相对保守

       无独有偶，中国空气动力学研究所在同一天宣布此次风洞测试圆满完成了预定任务。此前，歼20的总设计师杨伟也曾表示中国将通过全新的设计完成歼20后继型号的开发，而2019中航工业成都飞机研究设计院总设计师王海峰也在接受采访时提到中国自己的下一代战斗机最晚试飞时间将不晚于2035年。

       从国际大环境来看，目前美俄甚至英法德日印等国都推出了自身六代战机的研发项目，中国刚刚在五代机竞赛中获得世界第二的地位，自然不会在下一代战机的竞争中让自己的进度落后。而任何一种新型战斗机在测试研发阶段时，其气动布局定型都要依靠风洞测试，通过这种测试最终确定其气流走向最终对比多个设计预案。

       当年美军在测试F22的原型机时，就先后对其进行了15座不同的风洞测试，期间耗时4.4万小时，最终才确定了这种世界最强战机的外形。中国研发歼20时，就使用了JF21大型风洞，而另一种FL51大型风洞则被用于国产首款超音速隐形战略轰炸机的测试。

2.FL62风洞在24日完成了最后一次流场噪声测量试验

       目前中国最新的FL62大型风洞兴建于2012年，耗时8年最终完工，坐落于沈阳市沈北新区，很可能和沈飞以及601所有关。该风洞容积约为17000立方米，全重超过6600吨，其规模、风速和总体性能在世界各国高超音速风洞中可谓首屈一指，也是中国第一座大型连续式超音速风洞。

       据介绍，该风洞采用了半柔壁喷管、中心体二喉道、驻室隔离门和旁通回路等多项创新技术，能够实现快速建立超音速流场、连续精确控制马赫数、压缩机不完全停车状态下更换试验件等功能。同时还能测试矢量推力、气动弹性、动力模拟、多体干扰和流动显示灯数据。这些性能将让六代机的空气动力学设计达到最优化，使其隐形能力和速度/机动性/航程达到进一步完美平衡，而且这一风洞在测试阶段还将明显节省时间，进而让测试团队无需和当初测试歼20那样花费很长时间。

3.中国未来的六代机也很可能具有空天一体化作战能力

       从世界下一代战机的发展趋势来看，应当具有如下特点：隐形能力全方面超过目前任何一种五代机，而且可以同时满足亚音速、超音速和高超音速下的高机动性，具有光、电、微波以及无源等齐全的传感器融合以及高敏感度的综合感知系统，能够和无人机进行有效协同，并通过人工智能为基础的云系统实现战场全景信息共享，甚至可以实现无人驾驶！其机载武器将可能包括电磁炮、太空动能武器、激光武器等。

       根据FL62风洞测试的规格来看，明显指向了高高度以及高超音速，这就从侧面证明中国下一代战机很可能将具有空天作战能力。此外，2019年10月21日中国航天空气动力研究院下属的第一研究所圆满完成了两级入轨空天飞行器自由分离试验，这无疑也表示中国已经完成了未来两级入轨空天飞行器研发的基础奠定。所以，中国下一代战机同时适应空天双重作战要求也已不再是天马行空的脑洞。

       好了，今天关于“第六代战略轰炸机”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“第六代战略轰炸机”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。